Ar-condicionado para elevador funciona mesmo?

Como funciona em cima da cabina

Em casa, o split tem duas partes separadas. A que gela fica no quarto, e a condensadora fica parada do lado de fora, na fachada. Já no elevador, as duas partes ficam juntas dentro de uma única carcaça de metal, presa sobre o teto da cabina, e sobem e descem com ela o dia inteiro.

A máquina puxa o ar quente de dentro da cabina, passa esse ar por uma serpentina fria e devolve o ar gelado por dutos flexíveis ligados a difusores no teto falso. O problema é a água da condensação. Em casa, essa água escorre por uma mangueira até o ralo. No poço do elevador, uma mangueira solta pingaria sobre cabos de aço, placas eletrônicas e travas de segurança.

Por isso o aparelho não tem dreno aberto. Segundo a Otis, o próprio calor da condensadora evapora essa água ainda dentro da máquina, antes que ela vire gota.

Para onde vai o calor

O calor que o aparelho tira da cabina não vai para a rua. Ele vai para dentro da caixa de concreto por onde o elevador anda. Em um prédio alto, esse poço funciona como uma chaminé fechada. Se o topo não tem veneziana nem exaustor, o ar quente fica preso ali e volta para o próprio aparelho. É por isso que a Otis define uma temperatura máxima dentro do poço. Passou do limite, o compressor entra em proteção e para de gelar. Parece defeito do ar-condicionado, mas o problema é a ventilação do prédio.

Energia e normas

O aparelho não se liga na luz da cabina. Segundo a Novair, esses equipamentos funcionam em 220 V e têm uma linha própria, o cabo flat, que fica preso à cabina e sobe e desce junto com o elevador, separado dos comandos do painel. Puxar energia do circuito de iluminação queima esse circuito e derruba a energia da cabina.

No transporte vertical, que é o caso dos elevadores, valem normas próprias, diferentes das do ar-condicionado de parede. A Otis cita a NM 207:1999, que exige ventilação permanente na cabina mesmo com o ar desligado. Quem fica preso lá dentro precisa continuar respirando ar renovado, com ou sem energia.

Quanto custa

Esses aparelhos não aparecem em loja com preço na etiqueta. A Novair, como as outras empresas do setor, atende por cotação. Você envia o projeto, e a empresa responde com o orçamento.

E o orçamento não é só a caixa de metal. Entram o cabo móvel, que acompanha a altura inteira do prédio, as peças de fixação aprovadas para aquele modelo de cabina e a mão de obra de quem tem habilitação em transporte vertical. É essa parte que mais muda de prédio para prédio, e é ela que costuma explicar a diferença entre duas propostas com o mesmo aparelho.

Quando parar e chamar a conservadora

Se você notar água pingando no piso da cabina, barulho de atrito sobre o teto falso ou o elevador parando fora do nível do andar, pare o equipamento no térreo e chame a empresa que faz a manutenção. Qualquer verificação na parte elétrica começa com o disjuntor geral da cabina desligado, na casa de máquinas. Ninguém sem treinamento sobe no teto do elevador, onde existe risco de prensamento mecânico e de choque de alta tensão.