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Como desmontar ar-condicionado Consul de 9000 BTUs

ANTES DE COMEÇAR

Você desliga o disjuntor, tira a aleta que direciona o ar e desparafusa a frente para soltar as travas plásticas da carcaça. Depois, desencaixa a calha de dreno e solta o mancal para puxar a turbina sem forçar o motor.

Desligue o disjuntor e tire a aleta, aquela palheta da saída de ar

40 minchave philipssem mexer no gás

tempo
40 min
dificuldade
3 de 5
ferramentas
chave philips, chave de fenda fina, pano
custo das peças
R$ 0

A escada: 1 de graça R$ 0 → 2 peça varia com a peça → 3 técnico R$ 150 a 400 → 4 trocar a partir de R$ 1.499 (split de 9.000 BTUs)

O passo a passo

  1. Retire a aleta horizontal (a que muda a direção do vento)

    Curve o centro da aleta com as mãos para soltar os pinos centrais do encaixe. Depois, puxe a ponta lateral com cuidado, para ela deslizar para fora do eixo do motor de passo (o motorzinho que movimenta a aleta) sem quebrar o suporte plástico.

  2. Abra a tampa frontal e retire as telas de filtro

    Levante a tampa até ela travar aberta e puxe os filtros laváveis para cima. Aí você já consegue ver a serpentina e os parafusos que prendem a carcaça estrutural na parede.

    filtro sujo filtro limpo
    As telas de nylon ficam atrás da tampa frontal, na frente da serpentina.

  3. Retire os parafusos da carenagem e destrave a parte superior

    Remova as tampas plásticas redondas na borda inferior e desparafuse a frente com chave philips. Depois, empurre a parte de cima da carcaça levemente para cima para soltar as garras traseiras da base de sustentação.

  4. Desconecte os chicotes elétricos do painel de controle

    Abra a caixa protetora da placa, solte os conectores dos sensores de temperatura e desengate o plugue do motor da aleta. Puxe sempre pelo conector de plástico, nunca pelos fios de cobre.

  5. Desencaixe a calha de dreno inferior

    Pressione as travas de baixo para soltar a calha coletora e desencaixe a mangueira do dreno. Se você pular esse passo, a calha de plástico fica no caminho e bloqueia a turbina.

    bandeja cheia mangueira entupida
    A calha coletora corre logo abaixo do rolo de ventilação.

  6. Solte o mancal e retire a turbina de ventilação

    Na ponta direita, onde a turbina se prende ao eixo do motor, afrouxe o parafuso de fixação que fica entre as palhetas. Na ponta esquerda, solte a bucha de borracha do mancal (o apoio onde essa ponta gira), levante com cuidado a lateral da serpentina e deslize a turbina para fora.

Como a carcaça do split se sustenta

A unidade interna é montada em camadas, uma por cima da outra. A carcaça de plástico não é só enfeite: ela forma um duto que obriga o ar a passar pela serpentina gelada antes de sair pela turbina. Cada peça segura a seguinte. A aleta da saída de ar trava a frente, a frente esconde os parafusos do painel elétrico, o painel prende a fiação dos sensores, e a serpentina fica por cima da turbina. Por isso a ordem importa. Se você puxar a calha ou a turbina antes de tirar a frente, a carcaça torce e os engates arrebentam.

Desmontar assim, sem tirar o aparelho da parede, resolve sujeira profunda, cheiro de mofo e barulho no mancal.

A turbina é a peça que mais quebra nas mãos de quem tenta desmontar o aparelho. A ponta esquerda dela fica enfiada num mancal com bucha de borracha, e a ponta direita fica presa ao eixo do motor por um parafuso escondido entre as palhetas. Quem não afrouxa esse parafuso e não solta a borracha acaba puxando com força, quebra as pás e entorta o eixo. Aí o motor fica vibrando até você trocar a peça.

Nenhum passo dessa desmontagem mexe nos tubos de cobre. E ainda bem, porque o R410A que corre dentro deles trabalha a uma pressão cerca de 1,6 vez maior que a do antigo R22, segundo a Consul.

Os modelos de 9000 BTUs da Consul têm pequenas variações entre si. O CBW09ABBNA e o CBU09DBBNA mudam a posição das travas do display e das buchas do dreno. Se uma trava não ceder onde você esperava, procure em volta dela em vez de forçar.

Erros comuns

  • Puxar a carcaça sem soltar as travas do topo — as garras de plástico de cima se rompem, e depois de montar de novo ficam frestas abertas e um barulho de vibração que não para.
  • Puxar a turbina sem afrouxar o eixo do motor — as aletas de plástico (as pás do ventilador) quebram ou o eixo de metal entorta, e aí fica um barulho de atrito constante que só se resolve trocando a peça.
  • Borrifar água com a placa de comando no lugar — a umidade se acumula nos componentes eletrônicos e dá curto-circuito assim que você religar o disjuntor.

O que foi usado aqui: sem dado

quem chegou até aqui costuma comparar por lá — Qual Ar-Condicionado

Perguntas que chegam junto

Posso lavar a turbina com mangueira e sabão?
Sim, desde que a turbina esteja totalmente fora da evaporadora. Lave com sabão neutro e escova macia, enxágue e seque bem antes de encaixar novamente no mancal e no motor.
Desmontar o ar-condicionado em casa anula a garantia?
Sim. A garantia de fábrica costuma somar 12 meses, e a desmontagem feita fora da rede autorizada cancela essa cobertura.

fontes: Consul, Diversas

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