Ar-condicionado para acampamento e motorhome na bateria

Como o calor sai da barraca

O compressor não faz o calor sumir, ele muda o calor de lugar. Por isso o aparelho só ajuda quando esse calor vai mesmo para o lado de fora, com o duto atravessando o tecido e o vão em volta fechado. Se a mangueira ficar solta dentro da barraca, todo esse calor fica lá dentro e a barraca vira uma estufa. O caminho do ar e o que a lona muda estão no guia de ar-condicionado para barraca de camping.

No motorhome e no trailer

Dentro de um motorhome compacto a lógica é a mesma, com duas vantagens: as paredes são rígidas e já existe bateria a bordo. O portátil de camping foi feito para acampamento selvagem, motorhome pequeno e lugares sem tomada fixa. Ele funciona ligado numa bateria veicular, numa estação de energia ou num painel solar.

O duto continua obrigatório. Ele tem que sair por uma janela entreaberta ou por uma passagem no piso, e o vão ao redor precisa ser fechado. Se o ar quente voltar para dentro do veículo, o efeito é o mesmo da barraca.

No motorhome grande e no trailer, a solução é outra. Ali o normal é um aparelho fixo de teto, mais potente do que qualquer portátil de barraca, e esse tipo de aparelho precisa de um serviço de instalação. Como escolher esse aparelho está no guia de ar-condicionado para trailer e motorhome.

O que decide a noite é a bateria

Se não tem ponto de energia no acampamento, o que mais pesa já não é o aparelho. Quantas horas você dorme no fresco depende do banco de baterias que você levou e do calor que o tecido acumulou durante o dia. É por isso que os modelos feitos para acampamento trabalham em corrente contínua, ligados direto na bateria, em vez de depender da tomada do camping.